搭载BMW全景iDrive的良马、领有850km+纯电续航的飞奔……在智能化、电气化布局中，BBA们正在提速。应该说我们看到的良马iX3、飞奔纯电CLA等车，皆领有弥漫个性化的品牌特征，可你要说传统豪华阵营里开云kaiyun，真有点儿新势力滋味的，我合计还要数沃尔沃。除了依然在国内完成国产的XC70、EX90、ES90等车，沃尔沃现存声势中还有一款更像新势力的居品，它即是今天的主角——沃尔沃EX60。

外不雅方面，沃尔沃EX60延续了从EX30、XC70等车型开启的中枢标记转换，其遴荐了更具电感的局势来打造“雷神之锤”大灯与“维京战斧”尾灯，这些属于沃尔沃的品牌标记，在点亮后有一种能量光束的后果，当下的审好意思趋势变化是投合适的。

同期，车辆也在延续强调SUV应有的开通感，车身四周皆障翳了全黑的包围，以优化车辆的视觉硬度；同期，四个方朝上也皆提供了不同幅度的高强度护板或饰条，这亦然关于车辆防刮蹭、通过性的强调。

在细节上，车辆前脸中有分心色大灯出现，下置的遐迩光是当下比拟流行的局势；同期，车身侧面则出现了悬浮平台造型的后视镜，包括乐谈、小米、极氪等品牌皆有同样筹谋，再加上掩饰在车窗底部的相等门把手，这高端新势力的滋味是不是就出来了？

尺寸方面，新车长宽高差别为4803/1899/1635mm，放在中型SUV商场里算是一个比拟中和的数据，它并莫得达到蔚来ES6等国产高端车的水准，却与Model Y等车型进出无几。

不外，SPA3平台倒是给新车带来了2970mm的长轴距，这让它径直罕见了我们前边提到的几款车。同期，由于车辆使用了较为奏凯的车顶结构，二排的头部空间不会下落，加上它除了523L后备厢通例容积（拓展后为1647L）外，还有85L前备厢，这笼统乘储知道皆是值得信托的。

内饰方面，沃尔沃也算是“老极简”了。从纵向屏幕到掩饰副神态台等等，沃尔沃皆也曾给我们打过样。而现时的沃尔沃EX60则是把极简跟主流筹谋交融到了一块儿，中控与主副驾驶的前后、上下错位布局，皆是为了让双屏、出风，还有诸多功能在欺诈与操作上更顺遂。

同期，双辐式标的盘、可伸缩杯架，还有副神态台下雄壮的结构掏空，则能在舱内进一步营造空间感。可能从用料上来讲，除了羊毛混织除外，像亚麻纤维、Nordico植然皮等环保材料，在部分用户照旧比不上真皮来得豪华，但就永恒用车的健康安全来说，它们的健康友好度照旧很高的。

智能方面，新车则在SPA3平台上得回了全新拓荒的HuginCore（渡鸦中枢）中央域控系统。肤浅来说吧，它即是把智能、安全、交互等整合到了一块儿，跟岚图、蔚来等品牌强调的软件界说汽车的理念相易。况且通过英伟达Drive AGX Orin、高通骁龙智能座舱芯片的援手，它也依然把Gemini大模子融入到了Android Automotive OS之中，在交互方面也终于跟上了国内新势力的节拍。只不外，接头到谷歌欺诈在国内的受限，这EX60有莫得可能入华、入华之后智能转换又怎么完了，那还得交给官方来复兴。

其它设立方面，沃尔沃EX60依旧可得回宝华韦健音响，况且它照旧障翳到了4个头枕的28扬声器版块，内置杜比全景声；不外，车辆的座椅天然有前排加热/透风、二排加热等功能，可枯竭标配推拿、二排透风等功能，比起国产似乎照旧差点儿兴致。好在沃尔沃有主打的CleanZone，对呼吸健康照旧成心的，加上被迫安全中还带来了全新拓荒的智能限力安全带，这笼统安全依旧是沃尔沃EX60的长项。

三电方面，我合计比起一台纯电动SUV的零百加快是5秒，照旧4秒，更多东谈主最关切的照旧它续航有多长、充电要多久。

而说到续航，我们国内现时主流遴荐CLTC与WLTC两种工况尺度，由于工信部申报中仅有常温景况条目，是以非论是冬夏令节用车，照旧如今纯电车加快性能越来越强的情况，两项工况与实测皆存在一定偏差，其中，WLTC因为测试强度略高一些，会更接近于实测。

不外，要说现时最接近用户工况的，我合计照旧好意思国的EPA工况，其不仅有城市/高速工况测定，也包含了低温/高温/热烈驾驶工况加权。在有了这么的前提后，沃尔沃EX60通过搭载欣旺达或宁德时期电板，可完了499km、515km、644km的EPA纯电续航，按照现时多数领受的1:1.42比例换算，沃尔沃EX60在CLTC工况下粗略可完了917km纯电续航。

而不管是放在哪个商场里，它对比特斯拉Model Y等车皆是可以修复起明显上风的。至于说补能，车辆在SPA3平台下搭载了800V高压架构，这使得其充电功率达到了400kW并能接入特斯拉超等充电桩，进而完了充电10分钟、加多续航278km，在CLTC工况下可罕见400km。有这么的知道，沃尔沃EX60的用电天然也就不再是问题了。

至于说能源性能，沃尔沃EX60这次有P6、P10、P12三种能源规格可选，前者为单电机后驱、后两者为双电机四驱。

其中，P12车型总功率为500kW(679Ps)、总扭矩为790N·m，3.8秒零百加快性能（部分报谈为3.9秒，3.8秒为0-96km/h加快性能），就算放在我们提到的几款四驱车型眼前，不至于沿途占优，但亦然可以匹敌的。

写在终末

值得一提的是，沃尔沃EX60虽说是SPA3平台上，打造出来的一款智能化纯电SUV，可北欧制造商依旧试图在笼统驾驶智力方面提供更多、以强化我方在同级商场中的竞争力。

而这项智力不单是来自于底盘包围等包覆件，更有了更为硬派的Cross Country（又称CC版块）版块可选，它和会过空气悬架等设立来逍遥现代用户的相反化用车需求。

就EX60自身来说，从更合顺应下审好意思的筹谋到追逐国产的中央域控，沃尔沃皆交出了一份可以的答卷，加上它在电气化数据方面所领有的底气，我看沃尔沃真可以接头把它带到中国商场来争一争份额。

校对 庄武开云kaiyun